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Especificaciones Global Explorer

Especificaciones Generales

El Global Explorer es una embarcación de apoyo multipropósito que tiene una tecnología de posicionamiento dinámico DP2, una cubierta libre de carga de 500 m2, y una capacidad total de 101 camas. Asimismo, está equipado con una grúa de 65 toneladas y cuenta con un helipuerto apto para helicópteros de hasta 12,000 libras/5.44 toneladas.

El Global Explorer es bien conocido y destacado por su muy bajo consumo de combustible:

Consumo promedio diario de combustible con clima estable.

Litros M3 Galones
Velocidad máxima 9 nudos 9,463.53 9.46 2,500
Velocidad de servicio 8.5 nudos 7,570.82 7.57 2,000
Auto DP 5,678.11 5.67 1,500
Stand By 1,703.44 1.70 450
Tipo y grado de combustible No. 2 Diesel

Características principales

Bandera: México
Puerto de registro: Dos Bocas
Año de construcción: 2002
Tipo: Embarcación multipropósito DP II
Clase: ABS A1-AMS-ACCU-DPS-2
Tonelaje bruto: 2,704
Tonelaje neto: 811
OMI: 7717004
Eslora total: 83.33 m – 273.3 ft
Manga: 13.72 m – 45 ft
Calado máximo: 5.39 m – 17.7 ft
Puntal: 6.25 m – 20.5 ft
Calado aéreo: 26.2 m – 86 ft
Tonelaje de peso muerto: 1,678.5 Lt
Desplazamiento: 4,382.5 Lt

Capacidades y desempeño

Capacidad de carga Liters USG
Combustible: 779,492 205,920
Aceite lubricante: 13,249 3,500
Aceite hidráulico: 2,839 750
Aceite hidráulico de propulsor: 1,136 300
Agua potable: 113,562 30,000
Alojamiento total
Total de camas: 101 pasajeros
Comedor: 38 pasajeros
Cuarto de TV: 27 pasajeros
Sala de Juntas: 10 pasajeros
Oficina principaldel cliente: 10 pasajeros
Hospital: 2 pasajeros
Cocina
Cuarto de fríos: 632 cu.ft
Cuarto de congelados: 450 cu.ft
Cubierta y bodegas
Cubierta libre de carga 500m2
Bodega a proa #1: 7.0 m X 8.0 m X 4.0 m = 224 m3
Carga máxima distribuida = 406 toneladas
Bodega sección media #2: 10.0 m X 10.0 X 4.0 m = 400 m3
Carga máxima distribuida = 971 toneladas
Bodega a popa #3: 11.0 m X 11.0 m X 4.0 m = 484 m3
Carga máxima distribuida = 905 toneladas

Maquinaria y equipos en cubierta

Potencia de motores principales:

Dos motores generales EMD 12-645 E6 1500 hp
@900 RPM cada uno

Generadores:

– Uno 16 cyl. 1,997 BHP 1489 Kw
– Dos 8 cyl. 1,012 BHP 755 Kw
– Uno 8 cyl. 1,000 BHP 715 Kw
– Uno 8 cyl. 305 BHP 210 Kw

Propulsores de proa:

2x propulsores 2,000 TBHP

Propulsores popa:

2x propulsores azimutales Z-drive, 2200 TBHP

Hélices/Timones:

80” X 72 SS 4 aspas en Kort

Número de compresores:

3 Qunicy Ship’s Air ER

Sistema de medición de combustóleo:

Combustóleo electrónico

Grúas:

Principal:
Grúa telescópica de 77.5 ft/3.62m, modelo
Goodcrane 77.5TNC13500, 65 toneladas SWL,
alcance vertical máximo de 110.82 ft/33.78 m

Auxiliar:
Articulada de 47 ft/14.33 m SBG, 2.5 toneladas SWL

Helipuerto:

12,000 lbs/5.44 mt SWL
Diámetro máximo del rotor 40’

Sistema DP y equipo de navegación

Tipo: DP II General Electric C-Series DPS21
Fambeam: 1x MDL Laser
Acústico: 1x Konsberg HPR 400
DGPS: 1x Starfix / 1-C Nav
Giro: 2x Sperry SKR 180
1x Meridian SG Brown
VRU: 2x TSS-CMS RP251
x IMU-107
Anemómetros: 3x Young 06201

Sistema de alerta de navegación de puente Totem Plus radio de banda lateral única: SAILOR 6301

Comunicación Satelital: Furuno SeaTel Inmarsat B
Equipo electrónico de
navegación:
DP II General Electric C-Series DPS21
GPS: 3x Furuno GPS
AIS: 1x Furuno AIS
Radar: 1x Furuno X Band 96 Mile
Radar: 1x Furuno 72 Mile ARPA
Piloto automático: 1x Robertson AP9 MK3
Sonda de puntual: 1x Furuno FE700